СОПРЯЖЕНИЕ КИТАЙСКИХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ В ЦЕНТРАЛЬНОЙ АЗИИ И ИХ БУДУЩЕЕ
DOI:
https://doi.org/10.52536/2788-5909.2021-4.04Ключевые слова:
Китай, Кыргызстан,, Узбекистан,, железные дороги,, Афганистан,, Центральная Азия, , Трансафганский коридорАннотация
В статье исследуется текущее состояние и будущий сценарий маршрутов китайских железнодорожных линий через Центральную Азию и Афганистан с учетом режима Талибов. С древних времен Центральная Азия была перекрестком торговых путей, которые в наше время пытаются возродить крупнейшие геополитические субъекты. Концепция Шелкового пути, которая еще несколько десятилетий назад жила только на страницах учебников истории, прочно обосновалась на первых полосах газет, в аналитических отчетах и стратегиях развития государств Центральной Азии. Однако времена изменились, и страны Центральной Азии прилагают все усилия, чтобы получить доступ к морям. И железные дороги имеют первостепенное значение в этом процессе. Торговля по железным дорогам жизненно важна для государств Центральной Азии, не имеющих выхода к морю, и, в свою очередь, среди них высока конкуренция за переговоры с Пекином об инвестициях в проект. Кроме того, у Китая и Узбекистана есть шанс решить вопрос о продлении железной дороги в Пакистан и Иран через Афганистан путем переговоров с администрацией талибов.
Загрузки
Опубликован
Выпуск
Раздел
Лицензия
Copyright (c) 2021 Уралбаев С., Ермекбаев А.

Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution» («Атрибуция») 4.0 Всемирная.

Open content is licensed under the CC-BY